1、改进发展各类的伸缩缝及其支座产品。当前，公路桥梁上的伸缩缝普遍取消或改进了以前的橡胶板式伸缩缝（部分地方道路上的桥梁还在使用）而代之以性能改良的仿毛勒式缝和结合式的w或V型伸缩缝和梳形伸缩缝，近些年来应用较多的TST伸缩缝设计也比较合理，但在北方寒冷地区性能不太。另外，改良后的板式伸缩缝经部分省市的实验，效果也较。在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，倘若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内最少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢靠焊接。必须认真检查XF型桥梁伸缩缝，倘若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。如有需要时，还需按照安装过程中的温度毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。6养护、橡胶条安装
4、吊装：伸缩缝装置总体长度较长，吊装就位时，易变形，如采用钢丝绳实行2点吊装，则会发生较大的弯曲变形，因此，要用25号槽钢2根，焊成“口”字形的铁扁担，并采取4点吊装。
2、开槽。在桥面沥青混凝土铺设层施工完成完成后，按照伸缩缝施工设计图的要求进行准确放样及其确定开槽宽度，弹好线以后用切割机切缝。切缝应整齐、顺直并注意把沥青混凝土切透，无肯边现象，避免开槽时沥青混凝土松动。⑵在伸缩缝装置就位前，对原预留钢筋进行；
强化伸缩缝的施工控制7、装橡胶带：砼浇筑振实后，安装橡胶带、不锈钢板，伸缩缝板略大于路面1～2mm，将板体压实，不出现空隙，待强度达到80%后，紧固螺栓。安装完毕，继续养生，养生期不低于7天。
1、确定采购产品规格型号信息
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